取付例   FAI-820(FS2)  ユーザーレポート 11          情報をお寄せください。
メー カートヨタ
車種: スプリンター トレノ
型式:AE86 年式:昭和60年

初期状態
キーレス:−
集中ドアロック:−
トランクオープン:−


取付後
結線タイプ: B
ハザードアンサ:〇
アンサーバック音:△
トランクリリース:−
ウインドクローズ:−
接続位置:A
運転席中央付近

ドアロックモータ:追加

個数:2
ハザード配線:〇
ハザードスイッチ

苦労した点:
・ドアロックの位置決めがうまくいかず、ロッドの加工にテコずった。
・ロッドの止め具が破損してしまい、代用品を探し仕上げた。

感 想:
・集中ドアロックとキーレスを取付完了まで、手戻りも含めて延べ20H程かかった。
・配線は予めまとめておいた方が作業性が良くなる。
・アンサー音(スピーカー)は期待した音色ではなかった。(うるさい)

ご意見:
・2ドアで注文したキットに4ドア分の配線が付いてきたのでないほうが良い。
・ロッドの止め具は製品の不良や取付中の破損があるので、別のものを用意した方が良い。
(今後の改善)
・ドアロックの防水対策を考えたい。

 〇あり −なし △未着装 ×取付不能 

愛車
車種:トヨタ スプリンター トレノ 愛知県名古屋市 Iさん

・付属品のロッドを利用して、針金を引っ掛け純正の配線と同じように通す。  
・配線には、絶縁テープを巻いた。

<ドアロックとロッドの納まり>
・ロッドは説明書と違うパターンで加工し、ドア
・ロック固定用の穴は、サビ止めを施す。
・ロッドの固定は付属品を閉めすぎて破損してしまったので、代用品を探した。
※ドアロックの防水対策が必要だが未対策


・集中ドアロック本体とキーレス本体と配線のまとめ