バッテリーの種類

■バッテリーの分類と特長
	鉛バッテリーには大きく分けて電極の種類により４つのタイプがあり、それぞれ特長があります｡一般的には高価なバッテリーが良いといわれますが２年間程度の使用であれば、ローコストなバッテリーでもほとんどの場合は問題はありません｡
▼アンチモンバッテリー
	従来からある最もポピュラーなバッテリーで一番ローコストですが、ＭＦ特性※は他のタイプのバッテリーに比べあまり良くありません｡　以前は多くの車両に搭載されていたバッテリーですが、現在は小容量又は大容量のもの以外は国産品はほとんど販売されていません。大容量のバッテリーはほとんどこのタイプです。
▼カルシウムバッテリー
	ＭＦ特性を向上するために電極（正極・負極）にカルシウム合金を使ったバッテリーで、ほとんどの国産車に使用されるバッテリーです。カーショップやガソリンスタンドなどで多く販売されているバッテリーです｡自己放電が少なく電解液の蒸発が少ない特徴があり長寿命です。また、一般的なタイプと高寿命なタイプがありますが、価格による判断はしにくいので、補償期間、補償距離等で判断すると良いでしょう。（高価なものを購入しても短期間では性能の差異はほとんど感じられませんが、寒冷地や長期間使用しない状況では違を感じます)
▼ハイブリットバッテリー
	ハイブリット（混成）タイプのバッテリーは正極にアンチモン(Sb)合金、負極にカルシウム(Ca)合金エレメントを使用シヨウすることにより、アンチモンタイプの大電流・ローコストとカルシウムタイプの長所を取り入れたウセイノウバッテリーです。業務用車両や大型車、建設機械など過酷な状況にも耐えるコストパフォーマンスの高いバッテリーです｡寿命やＭＦ特性はカルシウムタイプにやや劣ります。
▼シール (密閉)タイプバッテリー
	ＭＦ特性に優れたバッテリーで、カルシウム合金の電極を使い、ガラスマットなどに電解液を浸透させ更に漏れを防ぐため二重構造にした容器を使うなど性能・安全性を考慮した優れたバッテリーです｡液漏れがほとんどない長所があります｡電解液の蒸発がないため補液出来ない構造となっているためメンテナンスは不要です。しかし、状態が管理できないことで突然寿命となる欠点もあります｡（高温環境では寿命は短くなります）
ＮＯＴＥ！
	※ＭＦ特性とは---電解液の減少や自己放電率等の特性を総合的に考慮したもの ※なぜ電極にカルシウム合金を使うと性能が向上するか？---鉛バッテリーは電極に鉛を使い電解液として希硫酸を使用し使っています｡しかし、鉛は柔らかく溶けるのでアンチモンを入れ溶けにくくしています。これをアンチモンバッテリーと呼びます。また、放電（電気分解）と充電（硫酸化＝サルフェーション）をするとき電極に硫酸鉛の結晶が付着（一般的にはこの現象をサルフェーション云っています）するため、導電性が悪くなり電圧降下や充電低下が起き、やがて結晶化の進行や電極物質の脱落等で寿命となリます｡カルシウム合金電極ではこれらの化学反応（結晶化等）を遅らせることが出来るため電解液の減少も抑えられ長寿命を実現しています｡また、化学反応が遅くなるため自己放電も少なくなります｡

◆特長（性能等比較）

分類（タイプ）	寿命	自己ジコ放電	液デンカイエキの減少	価格	始動性ヨウヒンド	その他
アンチモンナマリ〈鉛）	２年	多オオい	多オオい	安いス	ゲツ普通	他のタイプに比べ上アがりやすいローコスト、大電流が取り出せる
ハイブリット	２～３年	普通	少スクない	やや高い	良いゲツ	カルシウムに比クラべやや劣オトるが安価アンカなのでコストパフォーマンスが良ヨい
カルシウム	３～４年	少スクない	多少	高タカい	良いウカゲツ1	アンチモン、ハイブリットに比べ高価コウカだが全体的ゼンタイテキに優スグれている標準的なバッテリー
シール（密閉）	３年	少スクない	多少	一番高タカい	良いウカゲツ1	完全メンテナンスフリーのため管理が不要。ただし、突然寿命になることもある

◆選定にあたって（当社での選定基準）　　　　　◎優れている　〇良い　△やや劣る　 ×悪い　－必要なし

使用者・環境による分類	アンチモンナマリ〈鉛）	ハイブリットハイブリットコハイブリット	カルシウム	カルシウム高級品	シールド（密閉）
時々メンテナンスする（スタンドを含め）	◎	◎	◎	◎	－
定期メンテナンスのみ	〇	◎	◎	◎	◎
１ヶ月ゲツに一度以上乗車する	◎	◎	◎	◎	◎
２～３ヶ月ゲツに一度乗車する	△	◎	◎	◎	◎
数ヶ月スウカゲツに一1度乗車する	△	〇	◎	◎	◎
２年程度で交換する	◎	◎	◎	－	－
３年程度で交換する	△	〇	◎	◎	◎
４年程度で交換する	×	×	△	〇	△
悪路走行、急発進・急加速が多い場合	〇	〇	〇	〇	◎
停車・発進等業務用車両	◎	◎	◎	〇	△
高温使用	◎	◎	△	◎	〇
価格（倍）　アンチモンを１とした場合	1	1.5～1.8	2～3	3～4	4～6
※ 選定にあたり上記を参考とした場合　　　アンチモンタイプ(Sb)は乗用車用国産品ではほとんどありません！　　　乗用車ではカルシウム(Ca)のオーブンベントタイプ又はシールタイプが最適！タクシー・バンなど始動・停止が多い車両ではハイブリットタイプ又はカルシウムタイプが最適！　　　トラックや大型車両はアンチモン又はハイブリットバッテリーが最適！　　　　　また、悪路走行、急発進・急加速が多い場合はシールドタイプが最適です｡　 ※現在、一般に乗用車用に販売されているバッテリーのほとんどはカルシウムタイプのバッテリーです。